1.5-3.5吨锂电池防爆叉车
型号名称:CPDEx型 防爆蓄电池平衡重式叉车(锂电池)
国家标准:
符合《GB19854-2018 爆炸性环境用工业车辆防爆技术通则》标准
符合《GB12476.1~9可燃性粉尘环境用电设备》标准
符合《GB3836.1-2010 爆炸性环境 第1部分:设备 通用要求》
符合 TSG N0001-2017 《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》
防爆等级为:Ex d ⅡBT4Gb/Ex tD A21 IP6X T135°
车型特性
该防爆叉车充分运用人机工程学原理,依据GB19854-2005、GB3836系列等标准等进行设计制造:视野宽阔,外形美观;采用防爆锂电池电源装置作为车辆动力源,电力循环使用电力恢复快,充电1.5小时,可续航6-8小时以上,攻克了电动力叉车使用需充电长时间等待的难关,可与内燃车续航时间媲美!且噪音小,无污染,锂电池芯和BMS管理系统均出自世界锂电巨头中国比亚迪,两者的匹配性创造出的锂电传奇享誉全球。6年内锂电池衰减≤10%的保障,让电池使用寿命几乎长于车架使用寿命。又能减少铅酸电池动力类型车电池三年一换的使用成本和内燃车高昂的加油费用以及定期维保(换机油,三滤)费用。采用高性能控制器,操控性好,驾驶舒适,车型为四支点平衡重,通过性好,动力强劲,可选配各类门架属具,转向敏捷,性能稳定,安全可靠,是目前和未来最理想的绿色环保搬运设备!整车防爆标志Ex de ib mb Ⅱ B T4 Gb /Ex tD ibD mbD A21 IP6X T135°C(1区21区)防爆
防爆灯具:采用防爆冷光源LED灯,功耗低、寿命长、亮度高、耐振动冲击、防尘防水,标配防爆灯具:前大灯、刹车灯、转向灯、红外线灯、倒车声光报警灯;
防爆仪表台:比亚迪中文全智能液晶仪表,故障自诊断、报警、整机通讯,显示:工作里程,电量、车速,故障代码等;
液压系统及安全保护:多路阀、齿轮泵等液压件采用高压缩密封件,安全稳定、灵敏度高、微动性好、液压系统内部采用限速装置、油管防爆装置、门架前后倾自锁装置等,保证工作中不会出现油管爆裂或断电等故障而发生安全事故;
安全主动防护:车辆配置有部件温度检测功能,当超标时自动报警停机保护,可选配危险气体探测器,当危险气体浓度超高时,警报器发出警示提示人员离开现场以免发生安全隐患;可选配车辆(防爆型)U型示廓(红或蓝)灯、(防爆型)安全带报警语音提示、(防爆型)防撞系统、(防爆型)限速系统等。
资质证件:出厂时出具符合国家上牌标准的(包含但不限于)特种设备生产许可证、型式试验合格证、整机防爆合格证、零部件防爆合格证,防爆出厂合格证、产品使用说明书、数据表、质量保证书等检车需要的防爆资料,可包上牌。
使用环境
①海拔高度不超过2000米;
②环境温度在-20℃~40℃之间,相对湿度不大于95%(25℃时);
③在周围介质中,所含可燃性气体、蒸气与空气形成的爆炸性气体环境1区、2区,其级别不超过Ⅱ B,温度组别不超过T4;
④在周围介质中,含爆炸性或可燃性纤维和粉尘的混合物,其区域为A21、A22,温度组别不的超过T4。
⑤运行路面不妨碍导走车辆上产生的静电荷;
⑥无剧烈震动或冲击;
⑦无破坏金属和绝缘的腐蚀性气体或蒸气;
⑧无雨水或滴水。
防爆标志:Ex de ib mb Ⅱ B T4 Gb /Ex tD ibD mbD A21 IP6X T135°C
其含义如下: d—隔爆型(气体环境); ib—本质安全型(气体环境); mb—浇封型(气体环境); ⅡB—可燃性气体或蒸气级别; T4—温度组别; Gb—设备保护级ibD—本质安全型(粉尘环境); tD—外壳保护型(粉尘环境; mbD—浇封型(粉尘环境); A21—粉尘环境21区的A类设备; IP6X—防护等级; T135℃—温度值
主要技术参数:
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如何选择叉车品牌 [2022-12-13]
防爆电动叉车厂家告诉您目前国内市场上有几十个叉车品牌,从国产到进口。国产品牌:比亚迪.巨盾.龙工.合力.杭州.大连.山河智能.巨鲸.湖南叉车.广州.吉鑫祥.台励福.靖江.柳工.佳力.靖江宝骊.天津叉车.洛阳一拖.上力重工.玉柴叉车.合肥搬易通.湖南衡力等。进口品牌:林德(德国).海斯特(美国).丰田(日本).永恒力(德国).BT(瑞典,后来被日本丰田收购,但保留了其品牌).小松(日本).TCM(日
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叉车使用前要注意哪些 [2021-11-04]
1、按规定项目、标准检查车辆各部技术状况,使叉车处于完好状态。2、厂内插车行驶时不得将货叉升得过高。进出作业现场或行驶途中,要注意上空有无障碍物刮撞。禁止急刹车和急转弯。3、起步前应观察叉车四周情况,(气压或制动的车辆,制动气压表读数须达到规定值方可起步)确认安荃后鸣笛起步。4、行车前应检查车辆行驶证、驾驶证等行车所须的各种证件,严禁缺证、少证、无证驾车。5、厂内叉车司机在行驶时须严格遵守《厂内交
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电动叉车侧翻时,跳还是不跳? [2022-09-14]
在国内电动叉车的使用中,侧翻次数非常高。侧翻是电动升高叉车在装卸过程中经常发生的事故。客观因素是电池叉车转弯时离心力的作用,以及电动升高叉车在侧坡上行驶时重力沿斜坡方向的分力作用。主要原因是叉车司机没有严格按照叉车管理制度的要求去做。由于电动叉车工作在狭窄的地方,叉车前配备工作装置工业车辆,为了满足电池叉车的工作特点,电动升高叉车前轮设计为驱动轮,制动器,后轮为转向轮,提高叉车操作的灵活性,通过凹